1/1

PASTA NERA

 

PASTA NERA

Codice Prodotto: bt20225 - Casa produttrice: BLUE

Silicone nero

Prodotti Tecnici 

Silicone monocomponente, ad elasticità durevole per impieghi in ambienti sottoposti a sollecitazioni di temperatura, pronto per l’uso nella confezione automatica.

La pasta siliconica nera è un’alternativa alle tradizionali guarnizioni in materiale solido.

Impermeabilizza parti di metallo (alluminio, ghisa, acciaio e così via).

Impermeabilizza durevolmente e rimane alungo elastico.

Collega canali di guarnizioni di diversa grandezza.

Resiste ad acqua, acqua salmastra, grasso, olio, detersivi, idrocarburi, acidi diluiti e liscivia, così come molte altre sostanze chimiche.

Impermeabilizzare senza bisogno di smontare.

Ottimo come guarnizione coperchio punterie di vari motori.

 

Caratteristiche:
Il prodotto garantisce un sigillo di lunga durata. Stabile nella forma grazie all’elasticità. E’ in grado di colmare grandi fessure di tenuta. Riempie spazi vuoti, profondità di rugosità e irregolarità. Nessuna perdita del potere adesivo e nessun posizionamento della guarnizione. Il Silicone Nero è inoltre resistente agli UV e a i cambiamenti climatici. Resistente anche ad acqua, acqua salmastra, olio carburante, ai detersivi, agli idrocarburi e molto altro.

 

Campi di applicazione:
Ermetizza parti metalliche (alluminio, ghisa, acciaio ecc.), materie plastiche, vetro, ceramica e legno, p. es. coppe dell’olio, coperchi di valvole, pompe dell’acqua e dell’olio, coperchi di ruote dentate cilindriche, guarnizioni di differenziali, contenitori di batterie, fari, luci posteriori, contenitori di protezione, scatole di termostati, coppe dell’olio per cambi, scatole del cambio, coperchi delle scatole guida, rivestimenti degli assi motore e molto altro.


Modalità d’uso:
Un silicone può essere utilizzato per molte applicazioni.

Ogni forma può essere adattata successivamente.

Messa in funzione rapida dopo circa 60 minuti.

 

Dati tecnici:
Base: Polisilossano, reticolabile con acetato
Colore: Nero
Sistema di indurimento: Umidità dell’aria
Tempo di lavorazione/formazione della pellicola: 5-10 minuti
Messa in funzione: circa 60 minuti
Indurimento ( a + +22°C ): circa 1 mm/5 ore
Tempo di lavorazione: da +5°C a 35°C
Termostabilità: da -50°C a +260°C
Conservabilità: 12 mesi, in un luogo fresco e asciutto.
Contenuto netto: 225ml

Telefona...
Contatti
 
 
 

Prodotti Chimici

Gli impieghi degli additivi sono per: motore, circuito di raffreddamento "Radiatore", iniezione, cambi manuali e automatici, servosterzi, sistemi di aspirazione, sistemi di scarico tutti gli altri componenti del motore. Prodotti chimici per il settore Automotive di qualità e alta valenza tecnica: Additivi specifici per ogni tipo di problematica o prevenzione a seconda del campo di utilizzo richiesto.

  • Linea Diesel
  • Linea Benzina
  • Prodotti per GPL e metano
  • Olio motore
  • Prodotti tecnici per radiatori rutafalle
  • Prodotti per aria condizionata
  • Linea Sbloccanti
  • Linea adesivi sigillanti e pasta nera
  • Pulitori freni
 

Pulizia dell'alimentazione

Ad oggi forse non tutti sanno che i carburanti sono drasticamente cambiati. La benzina è un componente raffinato privo di zolfo e piombo, i quali prima avevano azioni pulenti e lubrificanti.

Anche il gasolio ha subito dei radicali cambiamenti: al suo interno troviamo mediamente dal 13% al 15% di Biodiesel, il quale a contatto con lubrificanti non aggiornati può tendere anche ad acidificarsi.

Pensate che a differenza di un tempo la benzina di oggi, se contenuta all'interno di una tanica, dopo 3/4 mesi perde il potere detonante e addirittura non prende più fuoco, creando grossi filamenti di muffe.

A seguito di ciò capirete che un buono additivo per il sistema dell'alimentazione deve eseguire simultaneamente 4 funzioni FONDAMENTALI:

  • Pulizia
  • Lubrificazione (fondamentale per sistemi COMMON RAIL)
  • Anti ossidazione (rimuove tracce di acqua ed impedisce l'invecchiamento del carburante)
  • Anti battericida (elimina micro organismi aggressivi dall'impianto come muffe e flore batteriche)

 

Perchè utilizzare additivi benzina

Iniettore sporco

Per comprendere l'importanza dell'uso dell'additivo nel carburante dobbiamo tornare indietro nel tempo per capire le trasformazioni subite dalla benzina.

Prima degli anni 90 tutte le officine meccaniche pulivano le parti del motore con la benzina rossa che aveva un grande potere detergente e sgrassante; successivamente siamo passati alla benzina verde, per effetto della diminuzione dei poteri di pulizia, nessun meccanico l'ha più usata per pulire pezzi motore.

Se pensate che da indici Bosch ogni 7-8 mila chilometri di percorrenza si formano 40 Micron di deposito sui solenoidi degli iniettori, questo comporta una variazione della nebulizzazione del carburante in camera di scoppio ed una conseguente costante e continua variazione della carburazione si percepisce da subito l'importanza del potere detergente del carburante.

Molti produttori di carburanti affermano di utilizzare già additivi benzina sia per la pulizia degli iniettori che per la lubricità e altre funzioni come antibatterico ed emulsionante d'acqua.

Visti i problemi che riscontriamo tutti i giorni sui motori possiamo asserire che l'uso di questi costosi additivi benzina, si sia ridotto al minimo, dato che, se dal prezzo del carburante togliamo il 22% di IVA+ l'accisa sul carburante che si prende lo Stato italiano (circa € 0,72 cent.) Capite che al produttore rimane molto poco e in un regime di concorrenza cerca di fare business molto spesso a discapito della qualità.

Oggi nelle benzine aggiungiamo anche una parte di carburante biologico che aumenta il rilascio di depositi e la formazione di flore batteriche all'interno del serbatoio.

Questo processo è inevitabile e si può rendere reversibile combattendolo con buoni additivi benzina studiati e calibrati su questi problemi. Un buon additivo nel carburante migliora la pulizia degli iniettori, riduce i depositi sulle valvole di aspirazione e testa del pistone, contribuisce ad una combustione omogenea e con meno residui, (l'appesantimento dovuto ai depositi riduce le performance). Il motore consumerà di meno e sarà più pronto alla risposta del gas ed aumenterà la longevità del propulsore.

Spesso siamo convinti che l'additivo sia un costo aggiuntivo ma in realtà con il risparmio di carburante e la riduzione delle problematiche è un vero e tangibile risparmio per il proprietario del veicolo, e non meno importante l'abbassamento degli inquinanti immessi in atmosfera dal motore tramite il tubo di scarico (HC= idrocarburi in combusti).

Iniettore pulito

R.T.R. s.n.c. - P.I. 06361570010
© 2017 - IridSystem